今年以来，烟台机场按照山东省“十四五”现代物流发展规划，重点突出日韩航空货运桥头堡定位，持续锚定国内通往日韩的门户区域枢纽目标。通过持续加密日韩航线网络，打造烟台至日韩的“货机快线”，截至目前，韩线货机达到每周30班，日线货机达到每周17班，日韩航班量均为省内最多。

高点定位，打造面向日韩桥头堡

烟台位于环太平洋经济圈和东北亚经济圈交汇处，是中国三大经济圈之一环渤海经济圈南置端点，与韩国、日本隔海相望且国际贸易往来频繁。

“依托地方外向型经济以及邻近韩日的区位优势，烟台机场逐步明确了货运发展定位：面向东北亚，以韩日为主，辐射欧美、俄罗斯和东南亚的山东半岛国际货物区域集散地和国际航空物流桥头堡，致力于打造一个安全、快捷、高效、完备的环渤海南翼重要的空港物流中心。”烟台机场货运分公司总经理唐刚介绍。

目前，烟台机场有6家航企执行韩国首尔、日本东京、大阪、越南河内、俄罗斯海参崴等8条货运航线，初步形成了以日韩地区为核心、航线覆盖远东及东盟地区的国际区域航线网络。

在培育好烟台地区传统航空物流市场的同时，烟台机场开发了冰鲜、水生动物口岸，下一步将申请水果和药品等入境口岸资质，充分利用第五航权开发新的国际货运增长点。

优化模式，营造高效率服务环境

烟台机场货站富有特色的货物运输服务，吸引了大量航企和货运代理前来开发新航线、新货班和新业务。品牌效应带来巨大发展的同时，也得到航企、货运代理的充分认可。截至目前，共有28家航空公司在烟台机场运营货运业务，其中6家公司运营全货机，货物通达城市超过150个。

时效性对空运货物来说至关重要。“目前，烟台机场已经实现货物收运、仓储组板、报检清关、拉运装机等出港流程在3小时内完成，卸机、拉运，入库、分拨、清关等进港流程在2小时完成。”烟台机场货运分公司副总经理郭卫强介绍。在货机组板方面，一架波音747机型装机货量可达650立方米~660立方米，舱位利用率提升了15%，达到了同类机场的先进水准。

烟台机场货运实行7×24小时作业，并且在非工作时间和节假日安排工作人员配合海关等监管部门开展通关查验，协助监管部门对国际航班及其载运的货物实行随到随检随放、及时提离。机场还投资开发了新舱单报清关系统，实现报关运输一条龙服务，通关效率高、货物流转快，极大地方便了货代和货主。

服务地方，助力区域特色化产业

烟台盛产樱桃等鲜果。为推动传统货运业务创新，助力乡村振兴，烟台机场开创了“樱桃航班”模式。从单一的“樱桃航班”临时包机，到现在形成以顺丰航空、邮政航空为主的“樱桃航班”航空物流运输链，“樱桃航班”已经飞了8个年头。

烟台的大樱桃快运已经作为鲜果运输的成功经验在全国推广复制，并拓展到无花果、荔枝、杨梅等鲜果领域，下一步将着力开发“互联网+海鲜”的电商预售模式。今年樱桃季，以顺丰、邮政为主的“樱桃货机”昼夜往复将烟台大樱桃运往深圳、泉州、南京，杭州等地，实现了从枝头到餐桌的“当日鲜达”。

烟台机场还通过与京东、德邦、跨越、联邦等大型电商快递合作，利用现有80多条航线的客机腹舱，将大樱桃运往200余个城市。今年樱桃航季，烟台机场共运输樱桃近4500吨，为当地果农带来了实实在在的经济效益，助力地方经济发展。

超前谋划，布局基础性设施建设

为了满足货运业务发展的需要，自2015年机场转场蓬莱后，烟台机场货站先后进行了五次改扩建。货站面积由2.3万平方米增加到4.5万平方米，并配套建设了8000平方米的航空物流综合服务楼，新建8个货机位，货机位总数达到13个，为全货机运营提供了基础保障。机场货运地面设施设备和保障能力能够满足波音737、波音747、波音757、波音767等全货机需求。

发展航空物流、打造航空物流集散中心，绝非机场一家之事。为满足顺丰速递空运分拨场站和“樱桃航班”保障配套，烟台机场投资建设了8800平方米的顺丰分拨库，目前已投入使用，成为安全、高效、快捷的“樱桃航班”专用通道，并准备吸引顺丰的国内快件货机。

下一步，烟台机场将结合保税港区搬迁、中韩产业园和自贸区建设，全面规划建设烟台航空物流园区，依托空运优势、产业优势和政策优势，提供安全、优质、快捷和高效的航空运输保障和服务。同时，烟台机场将持续提供富有特色的国际货物运输保障流程，吸引更多航空公司来烟运营，突出日韩航空货运桥头堡作用，打造国内通往韩日的门户型区域枢纽，为地区经济社会高质量发展注入活力。

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